Fourgon frigorifique électrique : l'avenir de la livraison à température contrôlée

Un véhicule frigorifique est conçu pour transporter des marchandises à une température contrôlée, généralement comprise entre -20°C et +12°C selon le type de produit transporté. Ces véhicules sont largement utilisés dans les secteurs de la restauration, de la pharmacie et de la logistique.

Un véhicule frigorifique se compose de deux éléments essentiels :

• La cellule frigorifique
  Il s’agit d’une structure isolée installée sur le véhicule afin de maintenir une température intérieure constante. Bien que cette installation réduise légèrement le volume de chargement, elle garantit une conservation optimale des marchandises.
• Le groupe frigorifique
  Ce système refroidit l’air à l’intérieur de la cellule et maintient la température souhaitée. Il peut être alimenté de différentes manières : via un moteur auxiliaire diesel autonome, le réseau électrique (230V) ou, dans le cas des véhicules frigorifiques électriques, directement par la batterie du véhicule.

Un véhicule frigorifique électrique fonctionne de manière similaire à un véhicule frigorifique traditionnel, avec l’avantage supplémentaire d’être totalement sans émissions locales. La principale différence réside dans le système frigorifique, alimenté par la batterie électrique du véhicule, ce qui permet de réduire les émissions de CO₂ ainsi que la consommation de carburant.

Fonctionnement :

• Alimentation du groupe frigorifique
  Le groupe frigorifique est directement alimenté par la batterie principale du véhicule. Dans certains cas, une seconde batterie plus petite peut être ajoutée afin d’assurer une autonomie frigorifique plus longue lorsque le véhicule reste immobilisé pendant une période prolongée.
• Impact sur l’autonomie
  L’installation du système frigorifique et d’une éventuelle batterie supplémentaire peut réduire l’autonomie du véhicule d’environ 30 à 40 %. Cependant, cet inconvénient est largement compensé par les avantages environnementaux, les coûts d’exploitation réduits et l’accès aux zones à faibles émissions.
• Recharge et utilisation
  Le véhicule peut être rechargé via des bornes triphasées standard. La recharge rapide permet également de limiter les temps d’arrêt : il est possible de récupérer de 15 % à 80 % d’autonomie en seulement 30 minutes sur une borne DC 130 kW.

Le Renault Trucks E-Tech Master est un excellent exemple de véhicule frigorifique électrique pouvant être adapté avec différentes solutions frigorifiques selon les besoins de votre activité.

Les véhicules frigorifiques électriques combinent les avantages du transport frigorifique traditionnel avec les bénéfices d’une motorisation zéro émission.

• Zéro émission
  Les véhicules diesel traditionnels émettent du CO₂ et des NOx nocifs pour l’environnement. Les véhicules électriques éliminent totalement les émissions locales et permettent de respecter facilement les réglementations LEZ et CAZ.
• Réduction des coûts d’exploitation
  Même si l’investissement initial peut être plus élevé, le coût total de possession (TCO) est inférieur sur le long terme grâce à un entretien réduit et à un coût énergétique plus faible.
• Fonctionnement silencieux
  Les véhicules frigorifiques électriques fonctionnent presque sans bruit, ce qui les rend idéaux pour les livraisons urbaines et nocturnes.
• Confort de conduite amélioré
  La conduite est plus fluide, avec moins de vibrations et de bruit, réduisant ainsi la fatigue du conducteur.

Chez Renault Trucks, nous proposons des véhicules utilitaires électriques pouvant être adaptés avec des groupes frigorifiques afin de répondre aux besoins spécifiques des entreprises spécialisées dans le transport sous température contrôlée.

Renault Trucks E-Tech Master

Le Renault Trucks E-Tech Master est un utilitaire électrique compact conçu pour les livraisons urbaines. Bien qu’il ne soit pas frigorifique à l’origine, il peut être équipé d’un groupe frigorifique pour le transport de marchandises périssables.

Grâce à sa motorisation 100 % électrique, il offre une autonomie allant jusqu’à 460 km avec une seule recharge. Sa batterie de 87 kWh permet également une recharge rapide afin de garantir une disponibilité maximale du véhicule.

Bonnes pratiques pour optimiser votre véhicule frigorifique électrique

• Planifiez intelligemment vos trajets et recharges
  Une bonne planification permet d’optimiser l’autonomie et de réduire les temps d’arrêt.
• Formez les conducteurs à l’éco-conduite
  L’accélération progressive, le freinage régénératif et une vitesse adaptée permettent de maximiser l’autonomie du véhicule.
• Surveillez l’état de la batterie
  La batterie 87 kWh du Renault Trucks E-Tech Master bénéficie d’une garantie de 8 ans, 160 000 km ou 70 % de State of Health.
• Profitez des aides gouvernementales
  De nombreux gouvernements proposent des primes et subventions pour faciliter la transition vers les véhicules électriques. Renault Trucks Financial Services accompagne les entreprises dans ces démarches.