Fabriek van Blainville-sur-Orne: al 70 jaar ten dienste van de transportsector

Sinds 1956 speelt de Renault Trucks fabriek in Blainville-sur-Orne (Calvados) een belangrijke rol in de grote veranderingen binnen het wegtransport. Vandaag produceert de fabriek de cabines voor alle Renault Trucks-vrachtwagens en staat ze in voor de assemblage van medium-duty vrachtwagens, zowel elektrisch als met verbrandingsmotor. Daarnaast worden de voertuigen er aangepast aan de specifieke behoeften van klanten.

In 70 jaar tijd heeft de fabriek in Blainville-sur-Orne een ingrijpende transformatie doorgemaakt om mee te evolueren met de ontwikkelingen in het wegtransport. Van de productie van vrachtwagens met verbrandingsmotor tot de bouw van elektrische vrachtwagens: de fabriek heeft haar activiteiten en expertise voortdurend verder ontwikkeld. Vandaag telt de vestiging 2.400 medewerkers en is ze een belangrijke economische speler in de regio Normandië.

Van scheepsbouw tot vrachtwagenproductie

De geschiedenis van de site begint in 1917 met de vestiging van de Franse scheepswerf Chantiers Navals Français. Bijna veertig jaar lang werden er vrachtschepen en militaire schepen gebouwd, tot de scheepswerf in 1954 haar deuren sloot.

In 1956 vestigde Saviem, een dochteronderneming van Renault, er een fabriek voor de productie van bedrijfsvoertuigen. De productie werd al snel opgedreven, in lijn met de sterke groei van het wegtransport.

In 1978 werd de fabriek geïntegreerd in Renault Véhicules Industriels en in 2001 werd ze onderdeel van de Volvo Group. Geleidelijk aan specialiseerde de vestiging zich in de productie van cabines voor Renault Trucks-vrachtwagens en de assemblage van middelzware vrachtwagens.

Een pionier op het vlak van elektrische mobiliteit

In 2020 werd de fabriek in Blainville-sur-Orne de eerste fabriek in Europa die elektrische vrachtwagens in serie produceerde. Daarmee werd een belangrijke mijlpaal bereikt in de transformatie van de transportsector. Sindsdien werden er meer dan 3.000 elektrische vrachtwagens geproduceerd, waaronder de Renault Trucks E-Tech D (12, 14 en 16 ton) en de Renault Trucks E-Tech D Wide (19 en 26 ton).

Industriële expertise afgestemd op de specifieke behoeften van klanten

De vrachtwagens die in Blainville-sur-Orne worden geassembleerd, zowel elektrisch als met verbrandingsmotor, zijn geschikt voor uiteenlopende toepassingen: stedelijke distributie, afvalinzameling, hulpverlenings- en brandweerdiensten en bouwgerelateerde activiteiten.

Om aan de specifieke eisen van deze verschillende toepassingen te voldoen, opende Renault Trucks in 2021 een centrum voor klantspecifieke aanpassingen, dat rechtstreeks in de fabriek is geïntegreerd.

Op een oppervlakte van 2.500 m² voeren gespecialiseerde teams aanpassingen op maat uit, van de installatie van specifieke uitrustingen tot ingrijpende voertuigaanpassingen. Zo kan elke Renault Trucks D of D Wide al in de fabriek worden afgestemd op de operationele behoeften van de klant.

70 jaar vrachtwagenassemblage in Blainville-sur-Orne

De ‘Tancarville’ is het eerste model dat in de fabriek wordt geproduceerd. Tussen 1957 en 1964 rollen er 5.356 voertuigen van de productielijn.

Vanaf 1959 produceert de fabriek ook de SAVIEM JL-reeks. Tot 1970 worden er meer dan 26.700 exemplaren van de JL 20 en JL 29 gebouwd.

In 1963 start de productie van de middelzware SAVIEM SM-reeks. Ongeveer 45.000 voertuigen verlaten de fabriek in Blainville-sur-Orne, aanvankelijk onder de benamingen S5, S6, S7 en S8 en vanaf 1967 als SM5, SM6, SM7 en SM8. De productie loopt door tot 1982.

Vanaf 1965 produceert Blainville-sur-Orne ook de SAVIEM SG-bedrijfsvoertuigen. In totaal worden er tot 1988 maar liefst 292.500 exemplaren van de SG2, SG3, SG4 en SG5 gebouwd, zowel met benzine- als dieselmotor. Het gamma wordt aangevuld met de SB2-bestelwagen met voorwielaandrijving, waarvan tussen 1967 en 1980 in totaal 16.767 exemplaren worden geproduceerd.

In 1967 start ook de productie van de zware SAVIEM H- en P-reeksen. Tot 1981 worden er 47.800 voertuigen gebouwd.

Vanaf 1969 produceert de fabriek eveneens militaire voertuigen, waaronder de SAVIEM TP2-TP3, waarvan tot 1988 bijna 11.000 exemplaren worden gebouwd.

Vanaf 1975 worden de SAVIEM J- en S-reeksen in Blainville-sur-Orne geproduceerd, tot het begin van de jaren 1990. Daarna maken ze plaats voor de Renault Midliner (ook bekend als Renault M/MK), die wordt geproduceerd tot de lancering van de Renault Midlum in 1999.

Van 1978 tot 1992 wordt de veelzijdige G-reeks in Blainville-sur-Orne geproduceerd. De distributieversies van deze reeks vormen later de basis voor de Renault Manager (1992-1997) en vervolgens de Renault Premium Distribution (1997-2014).

Ook de productie van militaire voertuigen wordt voortgezet, met de Renault TRM 4 000 (1982-1989), de Renault TRM 2 000 (1982-1992) en de Renault TRM 10 000 (1985-1998). Daarna volgen de Renault VTL (logistieke transportvoertuigen, 1988-1993) en de Renault TRM 700-100 (1993-1998).

In 2013, bij de invoering van de Euro VI-emissienorm, vernieuwt Renault Trucks zijn volledige vrachtwagengamma, een primeur in de sector. De Renault Trucks D, D Wide en Cab 2.3 maken vanaf dan deel uit van het aanbod van de constructeur.

Als Europese pionier start de fabriek in 2020 met de serieproductie van elektrische vrachtwagens: de Renault Trucks E-Tech D en E-Tech D Wide.

Press contact: Arnaud Bouffioux / arnaud.bouffioux@renault-trucks.com