Welkom bij Renault Trucks België
Getuigenis
Rensa Family Company versnelt de elektrificatie samen met Renault Trucks
Electromobiliteit
Groene energie
Mar. 23 2026
Van visie naar realiteit: hoe een op maat samengesteld wagenpark van elektrische vrachtwagens aantoont dat emissievrij transport nu al een feit is
De overstap naar elektrisch vervoer gaat niet alleen over het invoeren van nieuwe voertuigen – het gaat om het transformeren van bedrijfsvoering, infrastructuur en mensen.
Met Renault Trucks als langetermijnpartner heeft Rensa Family Company met succes elektrische vrachtwagens geïntegreerd in zijn dagelijkse distributieactiviteiten
en tegelijkertijd een van Europa’s meest ambitieuze laadinfrastructuren opgebouwd.
Bekijk de video: twee perspectieven, één gezamenlijke reis
In dit gezamenlijke interview delen Bob Lammers, hoofd Transport bij Rensa Family Company, en Jacqueline Starken, specialist operationele efficiëntie bij Renault Trucks, hun ervaringen met de overgang naar elektrische mobiliteit.
Hun gecombineerde perspectieven laten zien hoe samenwerking, expertise en vertrouwen hebben bijgedragen aan het omzetten van een strategische visie in operationele realiteit.
De belangrijkste cijfers van Rensa Family Company op het gebied van elektrificatie
Gemiddelde dagelijkse rijafstand
van de distributievrachtwagens van Rensa.
Actieradius van elektrische vrachtwagens
ter ondersteuning van de dagelijkse activiteiten.
In 2030 zal de capaciteit van Rensa’s nieuwe laadstation
- een van de grootste in Europa.
Een op maat gemaakte oplossing, gebaseerd op de praktijk
Elk traject naar elektrificatie begint met inzicht in het bedrijf. In plaats van een standaardconfiguratie toe te passen, hebben Renault Trucks en Rensa
samen de routes, laadvermogens, volumes en energiebehoeften geanalyseerd.
“We zijn samen om de tafel gaan zitten om onze routes, transportvolumes en gewichten te bekijken om zo het juiste voertuig te bepalen”, zegt Bob, waarmee hij de nadruk legt op de gezamenlijke aanpak
achter het project.
Elk voertuig werd afzonderlijk door Renault Trucks geëvalueerd om ervoor te zorgen dat de prestaties aansloten bij de operationele behoeften.“We hebben elke vrachtwagen geanalyseerd op basis van Bobs eisen met betrekking tot actieradius en gebruik”, legt Jacqueline uit, waarmee ze het belang van een strategie per voertuig onderstreept.
Deze op maat gemaakte methodologie zorgde ervoor dat elektrificatie niet theoretisch was
– het was ontworpen rond echte logistieke uitdagingen.
“We hebben de oplossing samen uitgewerkt – routes, volumes, gewichten en accucapaciteit kwamen allemaal aan bod.”
Laadinfrastructuur ontworpen voor groei op de lange termijn
Voor grootschalige elektrificatie is meer nodig dan alleen vrachtwagens. De nieuwe logistieke locatie van Rensa, die in 2030 klaar zal zijn, omvat een laadhub, ontworpen om mee te groeien met het toekomstige wagenpark van het bedrijf.
De infrastructuurplanning omvatte het coördineren van meerdere belanghebbenden en het anticiperen op de energiebehoeften op de lange termijn. De decarbonisatiestudie diende als basis om de haalbaarheid van het inzetten van elektrische vrachtwagens op de nieuwe Rensa-locatie te bepalen.
“Een zeer interessant en verhelderend proces met veel data-analyse. De enige manier om de perfecte match te vinden tussen voertuigen, de huidige faciliteiten en de benodigde energievoorziening, is door dit samen te doen”, beschrijft Jacqueline.
Het resultaat is een toekomstbestendige laadomgeving die is afgestemd op de operationele processen en duurzaamheidsdoelstellingen.
“Het gaat hier niet alleen om het installeren van laadpalen – het gaat om het gezamenlijk plannen van energie, bedrijfsvoering en groei.”
Prestaties in de praktijk, bevestigd door gegevens
Voordat de overstap werd gemaakt, voerde Rensa een testprogramma van negen maanden uit met verschillende transportpartners, waarbij demovrachtwagens in diverse sectoren en voor verschillende toepassingen werden ingezet. De gedeelde gegevens en concrete feedback uit de praktijk hielpen de haalbaarheid van elektrische mobiliteit te bevestigen.
De vrachtwagens van Rensa rijden doorgaans ongeveer 279 kilometer per dag, ruim binnen het elektrische actieradius van ongeveer 380 kilometer.
“Er is altijd nog wat vermogen over, wat het voor ons ideaal maakt,” legt Bob uit.
Volgens Jacqueline is het bereik meer dan voldoende voor de dagelijkse werkzaamheden, waarbij soms kleine aanpassingen in rijstijl of routeplanning nodig zijn.
“Chauffeurs moeten zich misschien enigszins aanpassen, maar de vrachtwagens hebben voldoende accucapaciteit voor hun werk”, voegt ze toe.
Renault Trucks: meer dan een leverancier, een partner
Gedurende het hele project trad Renault Trucks op als strategische partner en ondersteunde Rensa vanaf de eerste analyse tot en met de dagelijkse bedrijfsvoering. Simulaties, ondersteuning bij de infrastructuurplanning, trainingen en datamonitoring zorgden voor een soepele overgang.
“Ik zou Renault Trucks zeker aanbevelen – het is een betrouwbare partner”, zegt Bob, waarbij hij het belang van voortdurende ondersteuning benadrukt.
Jacqueline benadrukt het samenwerkingsnetwerk achter de schermen: toegewijde teams, externe specialisten en voortdurende coördinatie hielpen om technische expertise af te stemmen op de klant
“We hebben een toegewijd team dat alles weet van elektrisch rijden en klanten tijdens de hele overstap begeleidt.”
Chauffeurs meekrijgen: de sleutel tot een succesvolle overgang naar elektrische vrachtwagens
Technologie alleen brengt geen verandering teweeg – dat doen mensen. Voor Bob was de grootste zorg in het begin niet zozeer de prestaties van de voertuigen, maar de acceptatie door de chauffeurs.
De chauffeurs werden al in een vroeg stadium bij de tests betrokken, waardoor er ruimte ontstond voor feedback en leerervaringen. De aanvankelijke scepsis sloeg al snel om in enthousiasme toen de chauffeurs het comfort en de stilte van de elektrische vrachtwagens ervoeren. Een van de oudere chauffeurs vroeg zelfs of hij tot zijn pensioen met het elektrische voertuig mocht blijven rijden – een sterk symbool van acceptatie.
Jacqueline bevestigt dat goede begeleiding een groot verschil maakt:
“Als chauffeurs goed worden geïnstrueerd, verdwijnen hun twijfels heel snel,” zegt ze, waarbij ze opmerkt hoe chauffeurs elkaar begonnen uit te dagen om de efficiëntie te optimaliseren.
Een gezamenlijk streven naar decarbonisatie
Deze overgang maakt deel uit van Rensa’s bredere ambitie om in 2030 CO₂-neutraal te zijn.
Elektrificatie vermindert niet alleen de uitstoot, maar bereidt het bedrijf ook voor op toekomstige regelgeving en verbeteringen in de operationele efficiëntie.
Voor Renault Trucks zijn projecten als deze meer dan alleen technische implementaties – het zijn partnerschappen die zijn gebaseerd op een gedeelde visie.
Jacqueline beschrijft de ervaring als inspirerend: deel uitmaken van het duurzaamheidstraject van een klant en helpen de toekomst van het transport vorm te geven.
Renault Trucks zet zich in om klanten te ondersteunen tijdens hun hele elektrificatietraject. Door samen te werken met bedrijven in verschillende sectoren heeft Renault Trucks een sterke expertise opgebouwd in advies op maat, efficiënte implementatie en end-to-end operationele ondersteuning. Deze expertise vormt de basis van het Renault Trucks E-Tech-programma, een betrouwbare partner voor de overgang naar elektromobiliteit.
Laten we het over oplossingen hebben, niet alleen over vrachtwagens
De ervaring van Rensa Family Company toont aan dat elektrische vrachtwagens uitermate geschikt zijn voor dagelijkse distributie.
Door middel van op maat gemaakte techniek, grootschalige infrastructuur en nauwe samenwerking heeft Renault Trucks geholpen een strategische ambitie om te zetten in dagelijkse prestaties.
Samen laten Rensa en Renault Trucks zien dat de weg naar emissievrije logistiek geen ver doel is – die is al ingezet.